Самолет строился в течении 5 лет в основном у меня в телемастерской ,затем в гараже.Год постройки : сентябрь 2000 г.
Для упрощения задачи в конструкции максимально использованы узлы и детали различных летательных аппаратов и даже торпед. Естественно все они потребовали переделок , облегчения и т п. Все это упростило жизнь конструктору и сэкономило время. Вот перечень авиатехники ,узлы которых использовались в постройке самолета. Ан-2,Бе-12,Су-24,Ту-22м3,Ту-16,Ил-38,Ми-8, Ка-32,Че-22,планер ЛАК-16. Это то что пришло на память. Однако многие узлы изготавливались с * нуля*. Все они были изготовлены из специальных , как правило , авиационных материалов, имеют антикоррозийные покрытия .Крепеж в самолете использован также авиационный. За время строительства пришлось познакомиться с десятками людей на заводах, предприятиях, аэродромах ,складах и прочих объектах . Без них невозможно было бы осуществить этот проект. Хотелось бы сказать им всем спасибо.
Конструкция
Самолет ,(назовем его Ф-1),представляет собой одноместный биплан с толкающей силовой установкой. Профиль крыла Р-III -15%. За основу взяты закрылки самолета АН-2 с хордой 600мм . Все они подверглись переделке. Были установлены узлы крепления к фюзеляжу, подкосам, навески элеронов. Все узлы имеют усиления. Элероны установлены только на нижних плоскостях. Хвостовое оперение имеет смешанную конструкцию .Рули обтянуты полотном. Шасси трехстоечное без тормозов с носовым управляемым колесом.
Характеристики самолета Ф-1 (в том числе расчетные)
Длина самолета (с ПВД) : 4.1м
Высота самолета : 1.8м
Размах крыльев: 7.17м
Площадь крыльев : 7.8 кв.м
В том числе элеронов: 0.45кв.м
Площадь горизонтального оперения: 1.2кв.м
Сухой вес: 160кг
Взлетный вес: 260кг
Нагрузка: 34кг/кв.м
Шасси основные: пневматики 400х100мм
носовое: пневматик 300х80мм
Колея основных колес : 1.35м
Двигатель ROTAX-447 , 40 л.с
Винт диаметр: 1.6м
Шаг: 1.46м
Топливный бак, объем: 20л
Скорость максимальная: 150км.ч
сваливания: 70км.ч
Дистанция взлетная: 65м
посадочная: 180м
Дальность полета: ~200км